之所以赛那能热销,是因为它有着宜商宜家的双重定位,展现出了中高端MPV领头者之姿。最近,车友邦也拿来了赛那,进行了几天短暂的试驾,对其宽敞舒适的空间、丰富的配置以及强劲的动力进行了体验,不得不说,赛那确实是凭实力出圈的。
丰田赛那将进气格栅设计在前脸下部,采用梯形结构,进气格栅内部布满了多条横向装饰条,两侧还有细长的大灯,镀铬装饰条形成翼状形状。

内饰方面,整个内饰布局看着比较有档次感,用到了很多软性材料,中控部位采用木纹饰板覆盖,再加上内饰浅色的配色,整体显得比较温馨,有着不错的质感。除了次顶配和顶配车型使用的是全液晶仪表盘,其他车型都是采用机械指针仪表盘,对比同价位的大众威然和别克GL8,丰田赛那在配置方面还有待提升。中控车机屏幕采用横向设计,相比中低配车型使用的8英寸屏幕,这块12.3英寸的中控屏幕有着更清晰的显示效果,内置功能也比较丰富,标配有车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。屏幕下方保留了一排空调的物理按键,使用起来比较方便。

驾驶座部分,前方采用全液晶仪表设计,尺寸达到12.3英寸,低配车型则是更小的4.1英寸 机械式仪表组合搭配。在内容显示部分,基本以黑色和蓝色为基调,仅在运动模式下会呈现出红色点缀。并且,新车还提供导航、传统、精简3种模式显示内容,屏幕显示信息相对丰富,只不过屏幕的细腻程度还有提升空间。

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询底价 | |
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询底价 | |
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询底价 | |
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