赛那的到来,不仅以“高价值”姿态切入高端MPV市场,最重要的是补齐了广汽丰田MPV产品线,与 汉兰达 （ 参数 丨 图片 ）(配置|询价)、 凯美瑞 (配置|询价)并肩组成广汽丰田TNGA“三旗舰”,成为广汽丰田高价值引领的“三驾马车”。
侧身设计上，赛那的车身尺寸分别为5165/1995/1765mm，并拥有3060mm的车身轴距，整车腰线以整体性隆起结构为主，块状肌肉集中在C柱与D柱之下，并向前端延展分散。同时，侧门边缘也带有防刮蹭设计，并在车门边缘带有一定收缩倾向。
动力上，全系搭载2.5L HEV混动系统，和全新汉兰达动力数据完全一样。我本人暂未试驾过赛那。但是，我开过全新汉兰达，感觉这套2.5L HEV系统是比较容易开到发动机高转速的，导致噪音偏大。另外我也开过2.5L HEV版本的埃尔法，动力方面表现在高段能力有限。赛那整备质量也不低，预计动态表现的瓶颈将在动力上，这方面大家要有心理准备。
丰田赛那不仅仅是长和宽，它的座椅可以根据实际需求进行调整，前后有很宽的双通道以及同级最长的第二排滑轨，第三排座椅可以进行4 : 6分割。根据实际需要可以在4座、5座、6座、7座模式之间进行切换，如果就五口之家出行可以通过重新调整座椅，让第二排和第三排乘员有良好的沟通互动环境。
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