格瑞维亚的问世，更多承担是赛那替代者的角色，可以在一定程度上解决非丰田和赛那不买，又不想等车的客户。最终上市之后，可能要比赛那的性价比好一点，但是不会有太多的区分。
动力方面，格瑞维亚搭载的是和赛那一样的2.5L自吸发动机，搭配电动机组成的混动系统，其中2.5L自吸发动机的最大功率为192马力，电机的最大功率也预计将和赛那的134KW保持一致，系统的综合功率预计为183KW，传动方面匹配的则是E-CVT变速箱。
内饰方面，新车配备了12.3英寸悬浮式中控屏，支持多款App的使用以及语音交互功能。另外采用了三辐式多功能方向盘以及全液晶仪表。
车身部分的话，其设计也是可圈可点。律动的流线型车型以及20英寸的切削铝合金轮毂，让整体看来很是协调，同时在光影交织中还能够营造出时尚凌厉的视觉效果。
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