这款一汽版的“格瑞维亚”其实算是北美版塞纳的运动版,所以对比广汽版,明显一汽版的运动效果更加明显!先看正面,整个车头同样采用了对称式的双格栅布局,不同于广汽版本,一汽版的格栅全部换用了锁链状的布局,对比起来明显运动了许多。但除了格栅上的改变以外几乎没有任何的调整。
从外观上来看,新款丰田格瑞维亚在外观上延续了老款车型的设计理念,新车的前脸部分使用了大尺寸的梯形格栅,配合上扬式的头灯组造型犀利,让整体来看不仅辨识度更高,同时也更显霸气。车身侧面的话,比例协调,流畅的腰线勾勒出了修长动感的车身轮廓,前后翼子板的部分呈凸起状,搭配20英寸切合铝合金轮毂以及飞翼式尾翼,可进一步提升新车的运动姿态。车尾的的话和前脸风格相似,不规则造型尾灯,为车尾增添了不少活力,亮黑色饰板 黑色网格 银色饰条的后包围,则提升了视觉层次感。

内饰方面,新款格瑞维亚保留了老款主打家用的设计风格,但升级了部分配置。其中包括一体式头等舱座椅集成了电动腿托、按摩、加热、通风等功能,为驾乘者提供更舒适的座椅体验。而第二排则新增了小桌板,为乘客提供更便捷的用餐或办公空间。此外,航空地板、冰箱、吸顶电视等高级装备也可供用户选配,进一步提升了车内的豪华感和便利性。

动力方面,一汽丰田格瑞维亚采用与赛那相同的2.5L混动系统,综合功率249马力。从赛那上的表现来看,这套混动系统可以做到0-100km/h加速8.5秒的好成绩,并且从车主的实际反馈来看,车辆的真实路况百公里油耗仅为6.5L,这样的动力和油耗表现,对于一辆家用MPV来说的确挑不出任何毛病。不过从工信部申报信息来看,很多人一直期待的E-Four电四驱版本,目前依旧没有出现在格瑞维亚上,全系都是前驱车型。

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