电动车意味着性能更好，平顺性以及静谧性也会更佳。作为奔驰在国内的首款纯电动SUV，奔驰EQC全系均搭载了双电机系统，分别对应350 4MATIC和400 4MATIC车型，NEDC续航里程达到了415km。虽然驱动系统变成三电系统，但EQC的驾乘体验却与传统的燃油车相差不多，那种循序渐进的提速感以及带挡滑行的流畅感让其他电动车无法比拟。
这台车采用的是怀挡的设计，在方向盘右侧拨杆就是的换挡杆。当前为驻车挡P。车辆启动情况下，踩住制动踏板，向上拨动可以挂入R-倒挡，向下用力拨动可以挂入D-前进挡，在D挡模式下，可以通过方向盘的换挡拨片进行手动换挡，左减右加。向上轻拨可以进入N-空挡。想要挂入P挡，点击顶端的按键。
车身侧面比例修长，造型设计和GLC相类似，最明显的不同在于D柱三角窗造型上。另外车门把手依旧是传统设计，没有采用时下电动车流行的隐藏式门把手。
400 4MATIC车型搭载最大功率300kW，峰值扭矩700N·m的驱动电机，续航里程443km，0-100km/h加速时间5.1秒。
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