在硬派越野车中有一个传奇人物,它就是奔驰G500。几十年未变的方盒子外形以及强劲无比的性能,赢得了无数越野迷的青睐。在如今这个节能减排的新时代中,奔驰G500也跟随潮流作出了改进,这个大玩具不仅油耗得到了更好的控制,而且做工也变得更加精致,整体而言它具有了更强的高级感。
进到车内,开过奔驰的人一定会觉得熟悉,它的内饰显然借鉴了上一代奔驰轿车的设计(尤其像是w202的C级车),深色内舱符合越野车的实用原则,作为内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格,与简洁刚毅的外观相统一,既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑。但是在用料和工艺上,g级车向素来豪华的轿车兄弟靠近了一大步,同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身,最新的coMmand娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病:各种按钮和控制器繁杂凌乱,竟然不如93年版的g级车来得简洁明了!
奔驰g级车确实是让任何一个专业越野发烧友都心动的纯种越野车,且不说这款车的外形如何,单就前中后三道差速锁这点就能够使得它称王越野车坛。这款车在美国的售价是悍马H2的两倍,天文数字的价格和冷峻的外形注定了它只是专业级越野玩家的玩具。
外观方面,新款奔驰G 500的整体造型并没有改变,仍然是我们熟悉的“方盒子”结构,这也是奔驰G级一贯的设计风格。作为中期改款车型,新款奔驰G 500主要针对细节进行了调整,车头位置能看到全新设计的车顶边缘扰流唇、A柱覆盖件,这些细节处理能够优化新车的风阻,降低能耗。前格栅内部的中网变化很大,由原本的三根镂空装饰条,改为四根贯穿式镀铬装饰条,让车头的视觉效果更为扁平。
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