第一代奇骏以硬汉形象出现，正式国产的第二代车型同样出色，当时凭借相对硬派的外观吸引不少喜欢SUV的用户青睐，毕竟当年人们对于SUV的印象还是以越野属性为主。
关于抖动、振动的问题，先说结论，发动机在怠速时可见一定程度的抖动，而车内的体感也是存在振动的，不过这种振感是在刻意去察觉的前提下，主要来自于地板和门板，方向盘、中控几乎没有振动传递。出于物理结构，三缸发动机的抖动问题无法避免，不过对于全新奇骏而言，所做的振动抑制传递到车内的效果已经非常出色了，甚至好过一些四缸车型，所以大家对于这个槽点并不需要过多担心。
动力方面，新一代奇骏全系搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率为204匹马力，最大扭矩为300牛米。
新车的内饰部分变化颇大，整体看起来更符合当下流行的科技和简洁的审美。中控台造型层次感分明，功能区域划分明显。新车配备了全液晶仪表盘，并搭配了三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用悬浮式设计，下面的空调控制区域依旧是物理旋钮与物理按键设计，而小巧的挡把搭配电子换挡机构也让新车内部充满了科技感。
2025年09月07日-2025年09月13日，恒源丰达汽车奇骏购车送大礼包，部分车型优惠高达6.8万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，具体优惠信息如下：
| 奇骏1.5T 144马力 L3 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 18.99万 | 15.19万 |
3.80万
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询底价 | |
| 19.23万 | 15.73万 |
3.50万
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询底价 | |
| 19.99万 | 16.19万 |
3.80万
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询底价 | |
| 奇骏1.5T 204马力 L3 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 17.99万 | 14.39万 |
3.60万
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询底价 | |
| 18.19万 | 14.59万 |
3.60万
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询底价 | |
| 19.19万 | 15.59万 |
3.60万
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询底价 | |
| 19.99万 | 16.39万 |
3.60万
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询底价 | |
| 20.79万 | 17.19万 |
3.60万
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询底价 | |
| 21.29万 | 17.69万 |
3.60万
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询底价 | |
| 23.29万 | 19.69万 |
3.60万
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询底价 | |
| 24.09万 | 20.49万 |
3.60万
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询底价 | |
| 26.29万 | 22.69万 |
3.60万
|
询底价 | |
| 奇骏2.0L 151马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 16.08万 | 11.28万 |
4.80万
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询底价 | |
| 16.68万 | 11.88万 |
4.80万
|
询底价 | |
| 18.93万 | 12.13万 |
6.80万
|
询底价 | |
| 19.28万 | 12.48万 |
6.80万
|
询底价 | |
| 以上表格是2025/09/07 行情，车辆价格随时变动，敬请关注当地市场。 | ||||
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