数据显示,比亚迪宋PLUS DM-i在2月份以12926台的上险量,不仅连续4个月问鼎全国插混SUV上险冠军,还助力比亚迪在单月厂商零售总销量排行榜中超越上汽大众、上汽通用等车企排名第二,并且荣获中国品牌单月销量第一名的好成绩。
宋PLUS DM-i采用的是比亚迪自家的DM-i混动系统,专用的1.5L晓云混动发动机,发动机最大功率110马力,峰值扭矩135牛·米,混动电机最大功率132千瓦,峰值扭矩316牛·米,搭配8.3千瓦时电池组,纯电续航可以达到51km,而且亏电油耗百公里4.4升,混动状态下百公里油耗仅为1.5升。而且宋PLUS DM-i的后悬挂还是多连杆独立悬挂,理论上操控性会更好。
座椅方面还是配备有通风和加热,这个配置无论在南方还是北方都很实用!我个人来说是非常需要座椅通风。这套座椅是值得一说,前排很运动的座椅,包裹感、承托感很好,尽管座椅的皮质并不是特别好,但属于十几万区间正常状态。海绵还算比较软,坐上去的感受很舒服。后排对乘客同样是非常照顾,后排座椅的软硬度调节得很好,总体来说比较软,坐上去是舒服的,座椅长度足够,对大腿的承托很到位。后排纯平的地台对于第二排中间的乘客来说很友好。后排靠背可以进行调节,可以有很舒服的坐姿,并且全景天窗,整辆车的开扬感很好。这个后排,对于十几万的车型来说,让人满意。
宋PLUS系列共具有三套不太相同的外观设计方案,而前脸部分则是不同动力版本车型区别最大的地方。其中插混版本车型前脸中网格栅顶部的银色装饰条来自于EV版本,官方称之为龙须,饰板将左右两侧的LED前大灯组相连为一体,既增强了设计的整体性,同时又有助于延伸前脸的横向视觉效果,此外饰条中央部位也配备了浮雕样式的比亚迪宋Logo。插混版本车型的中网外形设计更加接近于汉DM,内部采用了密集的横向幅条设计,并且辅以细小的饰板作为点缀,远远看上去很是精致。
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宋PLUS新能源1.5L 101马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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