在纯电环境还未彻底完善的今天,插电式混合动力车型无疑是一个“优选”,因为它既可以纯电行驶,又能混动行驶,规避了续航短、补能麻烦等问题。而当下市场中,就数比亚迪的插电式混合动力车型卖得好,比如轿车阵营中的秦PLUS DM-i在产能释放后,月均万台以上,有时甚至能与轩逸“板板手腕”。
动力方面,这款秦PLUS DM-i搭载有一套“超级混动系统”,该系统虽然由1.5L发动机(81kW/135N·m)与一台永磁/同步电机(145kW/325N·m)共同组成,但动力输出主要靠电机,所以这款车驾驶起来很轻松,官方零百加速时间为7.3秒,NEDC综合油耗为0.7L/100km,电池最低荷电状态油耗为3.8L/100km。正如前文所说,选择插电式混合动力车型,还有一个目的就是为了纯电续航,而这款秦PLUS DM-i的NEDC纯电续航里程为120km,足以满足日常代步所需。
相比车辆的外观来说该车在车辆的内饰方面则体现出了更多的科技感,不仅拥有最新样式的多功能方向盘,液晶仪表和中控大屏,而且还拥有精致的电子换挡机构,尤其是出色的做工和用料与以往的比亚迪车型,已经有着显著的不同。
新车配备了360度全景影像。实际体验过后,各个摄像头的分辨率较高,清晰度表现不错,不过由于摄像头在挂入倒挡后才开启记录,所以在倒车之初时会出现画面拼接不上的情况,包括透视底盘功能,在初始时底盘影像为黑色。此外,倒车影像还配备了可随动转向的倒车辅助线,便于驾驶者更便捷地完成倒车入库等动作。屏幕下端还可设置多个视角,同时也可以用手拖动车辆查看。
近日,比亚迪汽车王朝网(乾元新景龙岗佳兆业商超店)店内秦PLUS现车销售,颜色可选,感兴趣的朋友可以到店咨询购买,详情见下表:
秦PLUS1.5L 110马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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7.98万 | 7.98万 |
到店面议
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询底价 | |
9.58万 | 9.58万 |
到店面议
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询底价 | |
10.58万 | 10.58万 |
到店面议
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询底价 | |
11.58万 | 11.58万 |
到店面议
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询底价 | |
12.58万 | 12.58万 |
到店面议
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询底价 | |
14.28万 | 14.28万 |
到店面议
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询底价 | |
秦PLUS纯电动 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
10.98万 | 10.98万 |
到店面议
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询底价 | |
11.68万 | 11.68万 |
到店面议
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询底价 | |
11.98万 | 11.98万 |
到店面议
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询底价 | |
12.98万 | 12.98万 |
到店面议
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询底价 | |
13.98万 | 13.98万 |
到店面议
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询底价 | |
17.58万 | 17.58万 |
到店面议
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询底价 | |
17.58万 | 17.58万 |
到店面议
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询底价 | |
17.98万 | 17.98万 |
到店面议
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询底价 | |
以上表格是2024/09/21 行情,车辆价格随时变动,敬请关注当地市场。 |
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