2023款雷克萨斯LX600非承载式的车身形式依旧得以保留,同时新车还优化了前后悬架,采用AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能,以确保兼顾公路和越野环境的驾驶。强大的四驱系统保证了一辆雷克萨斯LX惯有的越野性能,MTS(多地形选择)四驱提供AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK等六种驾驶模式可供选择,陡坡缓降、蠕行模式、坦克调头、电控中央差速锁与高低速四驱控制等功能均得以保留。
虽然车辆拥有庞大的车身,但是车辆的运动以及整体的响应是符合驾驶者预期,整体驾驶感受完全不像如此庞大的一款车,对于没有驾驶全尺寸SUV的人来说是一件好事,但物理尺寸是无法避免的,所以在新手在日常驾驶过程中停泊会相对困难一些。
当遇到路面颠簸时,得益于TNGA-F平台的加持,车辆提升了20%的抗扭刚度,所以车辆并不会出现与底盘脱节的情况,同时加入了电子助力转向系统取代了液压转向,同时隔离感做得很好,即便是高速通过泥泞的道路,方向盘不会出现打手的情况,整体驾驶感受会更加友好一些。底盘在非铺装路面上的平衡和稳定性非常有惊喜。
2023款雷克萨斯LX600全新设计的多功能方向盘、中控台、车门内侧均由真皮及珍贵实木内饰包裹,半苯胺高级真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。而水平式仪表盘设计,可以让驾驶者更清楚掌控车辆的位置与状态,提供道路与越野的操控感。12.3英寸超大液晶显示屏创下同级之最,分辨率达1280*480,新增的大尺寸全彩抬头显示器可分三列显示丰富信息,成为全系标配。
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雷克萨斯LX加版3.5T 415马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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179.00万 | 165.40万 |
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189.00万 | 171.40万 |
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询底价 | |
189.00万 | 188.40万 |
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询底价 | |
196.80万 | 187.40万 |
9.40万
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询底价 | |
198.00万 | 176.40万 |
21.60万
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询底价 | |
258.00万 | 224.40万 |
33.60万
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询底价 | |
雷克萨斯LX加版5.7L 367马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
210.00万 | 176.12万 |
33.88万
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询底价 | |
228.00万 | 180.40万 |
47.60万
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以上表格是2024/03/17 行情,车辆价格随时变动,敬请关注当地市场。 |
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