说到MC20这款车,你会觉得它更像一台传统意义上的“小跑”,但是通过剪刀门和中置发动机,被赋予了浓浓的超跑元素,也就是人们常说的“奶凶”。因为玛莎拉蒂真的没有在MC20上使用太过夸张和富有攻击力的设计,虽然车身使用了很多碳纤维套件,但也都是实用的板件,你更多的感觉是,这是在真的为减重做贡献。
它采用了来自F1赛车的双火花塞预燃室燃烧系统,每个汽缸都有两个燃烧室,以此带来更高的点火效率。这与我在试驾过程中所感受到的非常灵敏的发动机转速响应应该有所关联——点火效率更高、速度更快,反应固然会更灵敏。
玛莎拉蒂MC20的车身运用了当下最先进的空气动力学以及轻量化技术,尤其是大量的碳纤维材质的应用,使整车的整备质量降低至1.5吨,同时该车的风阻系数也仅有0.38Cd,线条流畅饱满,搭配华丽的剪刀门开启设计,以及20英寸三幅式三叉戟轮毂动感造型,营造出优雅动感的视觉姿态。
MC20的坐姿属于标准的超跑半躺式坐姿,离地极低,坐上去的感受非常运动,不过开惯了轿车或者SUV开它肯定不习惯,半躺坐姿和不是很好的视野确实需要一定的适应时间。
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玛莎拉蒂MC203.0T 630马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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246.48万 | 246.48万 |
到店面议
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询底价 | |
280.98万 | 280.98万 |
到店面议
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询底价 | |
237.00万 | 228.00万 |
9.00万
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询底价 | |
270.00万 | 253.00万 |
17.00万
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询底价 | |
329.88万 | 318.88万 |
11.00万
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