在我们熟知的世界里,传统公路客运行业的规模正急剧萎缩。近年来,传统公路客运急剧萎缩,统计数据显示,2012年全国公路客运量为355.7亿次,但到了2022年,就只有35.46亿次。据国家交通运输部发布的《2022年交通运输行业发展统计公报》,全国共有公路载客汽车55.42万辆。以此计算,每辆汽车每天的载客量只有十几次。
然而,面对如此局势,却偏偏有人逆势而行,干出了一番事业。小秦,90后青年,毕业后开始创业,利用自己有B证的优势,买了一辆菱智PLUS,做起了城乡结合部的小客运。备受看好的“钱景”,吸引了新的合伙人,他也从一辆车跑单帮,变成拥有一支小小的车队,可以承包骨干客运路线。
事业起步,“创富神车”带来第一桶金
小秦大学毕业后,打了几份工都不甚满意,于是做通父母的工作,让家里投资购买了一辆菱智PLUS,由于自家子女多,为了不让父母难做,让哥嫂和姐姐觉得父母偏爱小儿子,有骨气的小秦在长辈见证下打了欠条。“购车款算父母借给我的,2年准还清。”小秦说。
小秦家在大城市近郊的县城,40公里外就是本地最大的小商品集散地,随着经济发展,消费升级,郊区村镇进城进货和交易、消费、走亲访友的出行需求大增。而当时火车每天就一趟,大巴也只有两趟,无法满足需要。小客运成为运力有效补充,出行时间灵活,出行效率高,坐满就出发,还可以包车。
小秦抓住机会,很快就在当地闯出了口碑。菱智PLUS空间大,MPV座椅乘坐舒适度对以往的微面堪称降维打击,五米多的车长,三米多的轴距,空间大,装得人还多,这为他招揽了很多回头客。并且,菱智PLUS非常皮实耐用,包车需要把乘客送到家门口,播种季节,很多人住在自家地里,离开大路走机耕道,往往被司机拒载,小秦来者不拒,因为他对菱智PLUS有信心,凭借自己的娴熟驾驶技术加上菱智PLUS良好通过性,每次都能安全将乘客送到田间地头。
由于小秦服务热情,菱智PLUS车况和乘坐舒适性比微面等车型好太多,积累了很多回头客,生意做得红红火火。
继往开来喜提2024菱智PLUS事业再出发
两年不到,小秦就已还清购车款,还出钱给父母翻盖了住房。最近,他找到了投资人合作,将原来跑单帮升级成团队经营。日前的第三届“菱智之星”全民创富大赛上,应邀参会的他,一口气下定了一辆最新2024款菱智PLUS的9座版本。用他的话说,自己的第一辆菱智PLUS,由于预算有限,当时选择了7座2.0自吸发动机手动版,车辆可靠性和稳定性远超同行,手动档变速器也让动力输出能够满足满载车况需要,不过乘客超过6人时,自己还是有些犯难。“这次定下2024款菱智PLUS9座版,鸟枪换炮了。我试驾时就发现,1.5T发动机动力强劲得很,底盘稳定性也非常好,9座还能增加载客量。老家马上要通高速了,我现在打算大干一场,将生意做大做强。”小秦兴奋地说。
回顾多年的创富之路,小秦总结了一点体会想分享给车友和同行:生意想长久,必须做好合规和服务两件事。手里握着方向盘,背后是很多家庭的幸福和安全。在自己几年跑线生涯里,菱智的可靠和安全,让自己倍感安心,乘客也感到放心。
23年感恩同行,东风风行菱智家族作为MPV世家,陪伴中小企业主、客运承运人、自主创业者们走上了一条勤劳致富的圆梦之路。2024年,菱智家族产品技术全面焕新升级,将继续作为“创富神车”,与车主一起为美好生活再奋斗,抵达美好生活下一程。相信未来将有更多充满理想和朝气的新车主加入菱智家族阵营,手握方向盘,共同书写美好生活的新篇章。
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