外观设计上的保守,并不能掩盖内饰“大刀阔斧”般的调整,不少车主被火山红和黑色的双拼配色所吸引,可以看到M系运动方向盘、可变色全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式屏幕(内置全新的iDrive7操作系统,支持OTA)、纯电动车型专用蓝色挡杆和启动按钮等配置,支持COMFORT、SPORT和ECO三种驾驶模式。
华晨和宝马iX3的动力配置并没有太大的变化,都是采用了后驱动,最大输出210kW,最大扭矩400牛·米, NEDC最大续航能力500 km,而创领版的 NEDC续航能力是490 km,而在快充状态下,0.75个小时能达到80%,慢充则是7.5个小时充满。
外观方面,宝马iX3延续了家族式经典设计语言,封闭式格栅采用双肾式设计,前脸的辨识度还是很高的。所配备的矩阵式LED远近光大灯,无论是照明效果还是实际质感,都有着不俗的表现。
宝马ix3作为一款中型SUV,尺寸刚刚好,在城市中驾驶不会觉得太笨重,长宽高在4746×1891×1683毫米,车身轴距在2864毫米。在前翼子版下方,我们可以看到斜角的身份铭牌,低调但耐看,腰线则比较硬朗,看上去力量感十足。底部搭配双色轮毂,轮圈符合空气动力学设计,尺寸根据配置分别在19以及20英寸。门把手依旧是燃油车的设计理念,简洁大方,没有采用隐藏式处理。
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