从整体上来看，丰田红杉的表现绝对是可圈可点，但可惜的是这款车并没有进行国产，所以不少的国内消费者就觉得十分可惜。但凭良心来讲，全新一代丰田红杉的实力确实出众，各方面都挑不出什么大毛病来，也难怪这款车能够在北美市场那么受欢迎了。
23款丰田红杉的前脸看起来和坦途基本一样，特别是大尺寸的横向进气格栅以及两侧的L形大灯组，不过格栅和下包围并未像坦途那样是相连的，但却显得车头更加霸气，而且还增加了些层次感。
23款丰田红杉的所有版本均配备3.5升双涡轮增压 V6 发动机和一台电动机，丰田将其命名为 i-Force Max动力系统。最大输出功率为437 马力(326 千瓦)和 583 磅英尺(790 牛·米)的扭矩，传动系统为10速自动变速箱。
经典7座之外可以选装8座，可以多拉两个同事下班回家。中控台方面丰田向来没有建树，何况在不太注重内饰表现的欧美市场，红杉基本延续上一代车型中控布局，尽管如此悬浮大屏以及HUD抬头显示都有了，功能俱全。面板右侧的木纹有些生硬，好歹塑造了一些豪华感，让人突然想起这是台160万的车子。另外该车后排座椅支持电动放倒，很实用。
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