在纯电环境还未彻底完善的今天,插电式混合动力车型无疑是一个“优选”,因为它既可以纯电行驶,又能混动行驶,规避了续航短、补能麻烦等问题。而当下市场中,就数比亚迪的插电式混合动力车型卖得好,比如轿车阵营中的秦PLUS DM-i在产能释放后,月均万台以上,有时甚至能与轩逸“板板手腕”。
动力方面,秦PLUS配备了1.5L L4发动机,发动机最大功率为81kw,峰值扭矩为135牛·米;同时配备了总功率为132kw,总扭矩为316牛·米的电动机,匹配了电子无级变速箱,工信部综合油耗1.2L/100km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,并采用了前置前驱的驱动形式。
多幅式的轮毂造型独特,搭配银色镀铬窗线的设计,营造出极为动感的车身造型。尾部造型,宽幅的贯穿式尾灯组,内部做了熏黑处理,点亮之后的提示效果非常好。后包围的设计极为厚实,防护性不错。内饰部分,大尺寸的中控屏完全代替了物理按键,科技氛围较为浓郁,美中不足的就是液晶仪表的尺寸较小。
前排座椅采用一体式造型设计,款式及黑棕配色足够动感抢眼,主驾位支持6向电动调节,座椅填充物以及面料给我的印象就是够贴合、够柔软。
今日,小编从上海弘仁锐豪比亚迪-王超网店了解到,近期店内秦PLUS现车正在全系降价促销中,最高让利0.87万,现车限时降价,活动期间还赠送订车大礼包,惊喜不断,感兴趣的朋友欢迎来电咨询或到店购买,活动专线:17052757342。
秦PLUS1.5L 110马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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9.98万 | 9.36万 |
0.62万
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询底价 | |
11.58万 | 10.94万 |
0.64万
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询底价 | |
12.58万 | 11.86万 |
0.72万
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询底价 | |
13.58万 | 12.85万 |
0.73万
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询底价 | |
14.58万 | 13.89万 |
0.69万
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询底价 | |
秦PLUS纯电动 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
12.98万 | 12.69万 |
0.29万
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询底价 | |
13.68万 | 13.33万 |
0.35万
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询底价 | |
13.98万 | 13.69万 |
0.29万
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询底价 | |
14.98万 | 14.63万 |
0.35万
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询底价 | |
15.98万 | 15.65万 |
0.33万
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询底价 | |
17.68万 | 17.17万 |
0.51万
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询底价 | |
14.18万 | 14.18万 |
到店面议
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询底价 | |
15.18万 | 15.18万 |
到店面议
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询底价 | |
16.18万 | 16.18万 |
到店面议
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询底价 | |
17.48万 | 17.48万 |
到店面议
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询底价 | |
17.58万 | 16.71万 |
0.87万
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询底价 | |
17.88万 | 17.88万 |
到店面议
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询底价 | |
17.98万 | 17.98万 |
到店面议
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询底价 | |
以上表格是2023/10/02 行情,车辆价格随时变动,敬请关注当地市场。 |
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