汽车产业步入新能源时代，对于超级跑车来说，排放法规的限制，新能源时代的洪流，都驱使着它们改变，从V12到V8发动机，再到加入驱动电机，如何在改变中留住超跑基因，甚至实现性能超越，我想今天要说的这台法拉利SF90(图片|配置|询价) Spider已经为我们带来了最好的诠释。
坐进车内，SF90 Spider的内饰并没有任何冗余的设计，表面覆盖了大量的碳纤维组件装饰面板，整体的中控区域向左侧进行倾斜，加入了很多触摸屏，形成了富有层次感的立体空间。
新的混合动力架构包括高压系统控制、动力系统和车辆动态控制、新的电子侧滑控制系统。其主要新功能是两种创新动态调节和分配策略：电子牵引力控制；扭矩矢量；在前桥上可用，以管理转弯时外轮和内轮的电动牵引力，以最大限度地提高出弯时的牵引力，并有助于确保轻松、自信、高性能的驾驶。
动力总成 首次采用插电式混合动力架构，内燃机与前部的两个电动机集成在一起，包括电动弯角调节器系统，内燃机和电动机协同释放最大1,000 cv的功率，使 SF90 Spider不仅在法拉利公路车系列中名列前茅，而且在同类车型中也名列前茅。
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