在那个时代，专业的人做专业的事情是主旋律，而如果想“跨界”需要有勇气，但是可能会被各方的质疑所打败。但是为了拯救保时捷，前辈们也顾不了那么多了，将保时捷的灵魂与技术赋予Cayenne（卡宴）一搏！这一搏就是小20年！时间来到2020年12月11日，保时捷斯洛伐克工厂迎来了第一百辆Cayenne（卡宴）的下线，对于保时捷和卡宴来说这绝对是一个重要的里程碑。也用百万的销量证明，突破才是验证真理的唯一途径！
储物方面，中央扶手箱比较深，然后能放的东西也挺多的，从参数上来说，后备箱的容积在同级车中是一个中上水准。
新车的内饰也是继承了保时捷最新的内饰设计语言，能触摸的地方就不要设置实体按键，所以新卡宴车厢看上去就非常有科技感和档次。大面积触摸屏，绝大多数按键都改成了触摸按键，所以熄火时的内饰几乎是一片黑，而启动时触摸按键的背光渐亮，真是非常精美漂亮，要论档次感确实是比老款高级了很多。
在过弯时足以承受高达0.65g的侧向加速G值；即便是专业车手驾驶专业赛车在赛道激烈操控也不一定能接近这个G值，所以说PDCC对于New Cayenne操控表现的精进功不可没。应该是没有任何疑义的，保时捷卡宴具备优良的越野能力的，至少在公路SUV阵营中是相当出众的。同现代的任何一款高级SUV车型一样，卡宴同样极度的电子化。为了让我们能够有切身的体会，厂家特别安排了一段具有挑战性的路段，包括涉水，双驼峰，炮弹坑等专项越野驾驶。
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| Cayenne2.9T 440马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 116.80万 | 108.20万 |
8.60万
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询底价 | |
| 121.80万 | 113.20万 |
8.60万
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询底价 | |
| 124.60万 | 116.00万 |
8.60万
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询底价 | |
| 125.80万 | 117.20万 |
8.60万
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询底价 | |
| 120.80万 | 112.20万 |
8.60万
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询底价 | |
| 124.80万 | 116.20万 |
8.60万
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询底价 | |
| 115.80万 | 107.20万 |
8.60万
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询底价 | |
| 123.60万 | 115.00万 |
8.60万
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询底价 | |
| Cayenne3.0T 340马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 92.30万 | 83.70万 |
8.60万
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询底价 | |
| 100.80万 | 92.20万 |
8.60万
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询底价 | |
| 102.80万 | 94.20万 |
8.60万
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询底价 | |
| 106.80万 | 98.20万 |
8.60万
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询底价 | |
| 101.80万 | 93.20万 |
8.60万
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询底价 | |
| 105.80万 | 97.20万 |
8.60万
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询底价 | |
| 91.30万 | 82.70万 |
8.60万
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询底价 | |
| 99.80万 | 91.20万 |
8.60万
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询底价 | |
| Cayenne4.0T 549马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 185.00万 | 176.40万 |
8.60万
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询底价 | |
| 191.80万 | 183.20万 |
8.60万
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询底价 | |
| 184.00万 | 175.40万 |
8.60万
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询底价 | |
| 190.80万 | 182.20万 |
8.60万
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询底价 | |
| Cayenne4.0T 641马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 244.80万 | 236.20万 |
8.60万
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询底价 | |
| 243.80万 | 235.20万 |
8.60万
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询底价 | |
| 以上表格是2023/03/17 行情，车辆价格随时变动，敬请关注当地市场。 | ||||
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