福特F-150皮卡,最主要的是增加了一款新的配置,Tremor 超强越野性能版,这款车是专门针对户外、越野体验而研发的,其实Tremor 超强越野性能版是介于标配的XLT版基础上打造的,为了满足广大用户需求的越野能力,如沙漠行驶、泥泞沼泽、山区砂石等日常路况,配备XLT版一样的FX4悬挂套件,加入了Tremor专用的单管减震系统,更加能够满足苛刻路况的越野需求。同时,新车依然保持了原本皮卡出色的牵引能力和载货能力。另外,相比于F-150Raptor猛禽车型,F-150 Tremor的价格定位也更加经济实惠,毕竟现在中规380匹马力的Raptor猛禽的价格已经到了70W以上,而美规的456匹大马力Raptor猛禽价格更是飙升到了91W。
2022款福特F150由一个整体的车架由高强度钢冲压而成,这样不仅提高了车身的耐用性,更对乘客在安全方面有了进一步的保证,在安装了AdvanceTrac与RSC(防翻滚稳定系统)的技术帮助下,拖拽能力更是首屈一指。新款福特猛禽底盘和悬挂是其重要的卖点,非承载式车身、钢板弹簧、整体桥悬挂保证了车辆的钢性和承载能力。专业的越野轮胎,又确保了各种地形的通过性。 18款福特猛禽F150超级优越的动力性能在公路上的优越待遇也展漏无疑,其他车辆都带着小小的恐惧,还有更多的来自速度的刺激而不自觉的避让,让越野车迷们极尽疯狂。
22款福特F150车内配备标准独特的皮革和布艺装饰的座椅,驾驶员侧的电动十向调节。这些座椅同时具备记忆功能。最低端为空调及座椅加热控制。在内部空间的庞大基础上,福特也提供了非常具有舒适性与服务性的内饰配置。另外,新车还配备了一块大尺寸的全景天窗。
22款福特F150与老款猛禽相比,最大的变化当属心脏部的变化,发动机由原来的6.2L变为3.5TT双涡轮增压,变速箱由原有的6速变为10速,也成为第一款量产车使用10速变速箱的,在发动机动能以及燃油经济性上都是不小的提升。肌肉感的同时让他看起来更像一位强横的斗士。气质就是强悍,超大的尺寸,简约的线条勾勒出大而气派的感觉。还有一个野性十足的地方是发动机舱盖上的两个散热口,和进气格栅也是同样颜色。
福特F150XLT的标识。新款福特猛禽底盘和悬挂是其重要的卖点,非承载式车身、钢板弹簧、整体桥悬挂保证了车辆的钢性和承载能力。专业的越野轮胎,又确保了各种地形的通过性。
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