Taycan车头呈现出精细的设计风格,同时封闭式中网采用了黑色饰物进行修饰,整体略显高级,很有层次感。
最后是续航能力,官方数据显示Taycan的续航是414km,但实际满打满算能开350Km。充电速度一般,和油车当然没得比。目前只要开电车,车主普遍都会有续航焦虑,强大如保时捷车主也毫不例外。相比于其他新能源品牌,保时捷的快充站在国内少,因此这也是它的弱点之一。
Taycan的新车内饰与此前发布的Mission E Cross Turismo 概念车保持高度一致, 通过谍照我们可以看出,新车中控台采用了4块屏幕设计,坐在车内几乎可以触碰的地方没有什么实体按键,仿佛是穿越到了未来时代的驾驶舱内,信息显示丰富,功能齐全。
动力方面,保时捷Taycan Cross Turismo推出四种动力版本,从入门的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S,最大功率分别为280kW(380马力)、360kW(490马力)、460kW(625马力)。电池方面,保时捷Taycan Cross Turismo配备93.4kWh电池组,最大CLTC续航里程分别为513/511/523/469公里。
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