对于中型SUV来说,到底选7座还是5座,当前还有一些争议。7座SUV能提供更多的座位,但对于大多数中型SUV来说,轴距的限制决定了第三排只能成为鸡肋,能坐但坐得非常难受,使用频率也很低。而在相近的轴距条件下,5座布局显然能带来更为舒适的乘坐体验。还有一点值得注意的是,对于30岁左右的城市新中产阶层来说,家里有两部车已经是常见现象,多人出行的需求并不难解决。所以,在笔者看来,大5座中型SUV应该是更为明智的选择。
经过实际驾驶,如果你想在动力方面体验冠道能够带来的激情,请开上快速路,高转速、高挡位下的K20C3 9AT才能让你找回那熟悉的“本田味”。相对而言,冠道在中低速工况下的整体动力调校都是偏舒适的,200千瓦的最大输出功率需要将发动机转速提到6500rpm,370牛·米的扭矩发挥区间临界点也需要2250rpm以上。
新款冠道的整体设计风格相对前代并没有变化,只是在一些细节上增加了金属质感饰条的运用。大师傅试驾的全黑内饰版本,黑色搪塑配合深色胡桃木以及金属材质给人的感觉还是以稳重为主——这也和冠道外观上的运动感产生了些微的变化。
新款冠道在外观细节方面的调整并不多,部分偏重提升稳重感,部分则进一步强化了动感,负负得正,没什么需要说太多的了——冠道还是那个冠道,一眼看上去还是有些肌肉感的运动风格。
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冠道2.0T 272马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
27.98万 | 25.07万 |
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