对于911，无需过多的介绍，其本身就代表了速度和激情。保时捷911一个经历了四十数载的高性能跑车代名词，作为当今保时捷车系当中历史最悠久的车型，它不仅承袭了911车系超过半个世纪的性能进化，更完美地融合了日常实用性。
新车在保持继承911系列车型成功设计的基础上，在外观、内饰和性能上作了全面的提升，透明车顶从挡风玻璃框一直延伸到发动机舱盖，为乘客打造出了一个亲近大自然的车内环境。保时捷911轮廓分明，极富动感，历久弥新。
新一代911采用了全新设计的电动机械助力转向系统和保时捷动态底盘控制技术，这是该系统首次在Carrera车型上得到应用通过减少车辆的侧倾，从而达到提升稳定性和牵引力的效果。 电动机械助力转向系统： 传统的助力转向系统借助液压泵工作，并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。电动机械助力转向系统仅在方向盘转动时工作，告别靠发动机提供动力的传统的液压系统，免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶，转弯时方向盘又保持在一个角度不变，电动马达则不会被启用，也不会消耗能源。 动态底盘控制技术： 能够预见并显著减小转弯时车身的横向运动，这是借助前桥和后桥上带有液压旋转电机的主动防侧倾杆实现的。系统会根据当前的转向角和横向加速度产生一个稳定力，以精确抵消车身的摇摆力。
2021款保时捷911 新增了微粒过滤器等等这些改变使得它具有了更好的耗能和动力输出表现.保时捷911内饰方面 内饰布局也有了不小的改变，新车采用了指针式转速表搭配液晶屏的设计代替了原先的经典五环表，中液晶屏尺寸也有了增加，升级到了10.9英寸，同时还能触控操作。三幅式方向盘不仅握感出色而且还集成了不少常用的实体按键。
近日，禄星行名车行店内保时捷911现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：
| 保时捷9113.0T 385马力 H6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 129.80万 | 129.80万 |
到店面议
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询底价 | |
| 137.60万 | 137.60万 |
到店面议
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询底价 | |
| 145.40万 | 145.40万 |
到店面议
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询底价 | |
| 153.20万 | 153.20万 |
到店面议
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询底价 | |
| 153.20万 | 153.20万 |
到店面议
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询底价 | |
| 127.80万 | 127.80万 |
到店面议
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询底价 | |
| 135.60万 | 135.60万 |
到店面议
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询底价 | |
| 143.40万 | 143.40万 |
到店面议
|
询底价 | |
| 151.20万 | 151.20万 |
到店面议
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询底价 | |
| 151.20万 | 151.20万 |
到店面议
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询底价 | |
| 保时捷9113.0T 450马力 H6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 149.30万 | 149.30万 |
到店面议
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询底价 | |
| 157.10万 | 157.10万 |
到店面议
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询底价 | |
| 164.90万 | 164.90万 |
到店面议
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询底价 | |
| 172.80万 | 172.80万 |
到店面议
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询底价 | |
| 172.80万 | 172.80万 |
到店面议
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询底价 | |
| 147.30万 | 147.30万 |
到店面议
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询底价 | |
| 155.10万 | 155.10万 |
到店面议
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询底价 | |
| 162.90万 | 162.90万 |
到店面议
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询底价 | |
| 170.80万 | 170.80万 |
到店面议
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询底价 | |
| 170.80万 | 170.80万 |
到店面议
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询底价 | |
| 保时捷9113.7T 650马力 H6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 236.30万 | 236.30万 |
到店面议
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询底价 | |
| 250.00万 | 250.00万 |
到店面议
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询底价 | |
| 234.30万 | 234.30万 |
到店面议
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询底价 | |
| 248.00万 | 248.00万 |
到店面议
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询底价 | |
| 以上表格是2022/08/28 行情，车辆价格随时变动，敬请关注当地市场。 | ||||
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