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揽胜3.0T 360马力 L6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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122.50万 | 122.50万 | 到店面议 |
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136.30万 | 129.30万 | 7.00万 |
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揽胜3.0T 400马力 L6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
146.80万 | 146.80万 | 到店面议 |
询底价 | |
157.30万 | 146.30万 | 11.00万 |
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164.80万 | 164.80万 | 到店面议 |
询底价 | |
193.30万 | 186.30万 | 7.00万 |
询底价 | |
204.80万 | 204.80万 | 到店面议 |
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揽胜4.4T 530马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
249.80万 | 249.80万 | 到店面议 |
询底价 | |
揽胜5.0T 564马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
249.80万 | 246.80万 | 3.00万 |
询底价 | |
255.80万 | 250.80万 | 5.00万 |
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321.30万 | 311.30万 | 10.00万 |
询底价 | |
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大尺寸的黑色钢琴烤漆工艺进气格栅,尾部黑色烤漆扰流器匹配方形双边共四出排气,结合22英寸的黑色多辐轮辋并结合大尺寸亮红色刹车卡钳,让其显得虎虎生威!
一辆价值百万的中型SUV的动力装置必须至少是六缸的,这与动力性无关;这纯粹是一种心理认知。揽胜最初是3.0LV6(除了新能源版本),这保持了其作为中型SUV的尊严。虽然两者同样采用ZF 8AT变速箱,但路虎揽胜加长版的旋钮式换挡机构在启动时上升缓慢,充满仪式感。
生产厂商 | 路虎(进口) | 汽车级别 | SUV |
车身尺寸 | 5252*2047*1870 | 轴距 | 3197mm |
车体结构 | 承载式 | 整备质量 | 2655kg |
发动机 | 3.0T 400马力 L6 | 驱动方式 | 前置四驱 |
变速箱 | 手自一体变速箱(AT) | 最大功率 | 294kW |
最大扭矩 | 550 N m | 最高车速 | 242km/h |
工信部油耗 | 待查 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
可选颜色 |
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