在我对德系品牌的认知里，大众算是地基、BBA是绝对的中坚，而保时捷则是毫无疑问的金字塔高层。只是打自小认识汽车品牌开始，对保时捷的第一印象就只有911。直到后来卡宴、Panamera、Macan相继诞生，保时捷在国内的能见度越来越高，它才开始逐渐进入我的视野范围之内。可以说，如今的保时捷，从一个单纯的运动型车品牌、以往所谓的“超跑守门员”，变成了一个更具有普及性的超高定位豪华品牌。由于工作的原因，我现在终于有了能够近距离接触保时捷这个级别的高定位品牌车型的机会。那么它到底和BBA之间的差距有多大？这次，我就从保时捷家族里最“入门”级别的成员——Macan说起。
内饰设计上，新车依旧采用了保时捷最经典的T字型中控台布局。但与以往不同的是，新款Macan已经向家族纯电旗舰Taycan的内饰风格看齐，大量物理按键取消，替代的是智能中控屏，营造出不俗的科技氛围。
大灯用了4点式的矩阵大灯，打开后着实炫酷。关键的是，这套大灯也由原来需要选配的LED大灯变成了现在的标配，手头充裕的话，更是可以选配保时捷的动态照明系统，科技又安全。
动力部分，据悉，除了燃油版车型外，新车还将会提供纯电动版本。目前GT版车型和Modena版车型将会搭载2.0T发动机，并配备48V轻混系统，如果大家选择Trofeo版车型，该车还将会配备拥有海神技术的3.0T发动机，性能体验更为强劲。
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6.50万
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询底价 | |
| 55.40万 | 50.50万 |
4.90万
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询底价 | |
| 61.80万 | 55.80万 |
6.00万
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| Macan2.9T 380马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 69.30万 | 61.80万 |
7.50万
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询底价 | |
| 68.80万 | 62.80万 |
6.00万
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询底价 | |
| Macan2.9T 441马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 85.30万 | 76.80万 |
8.50万
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询底价 | |
| 84.80万 | 78.80万 |
6.00万
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