奔驰作为豪华车领军品牌,对于市场需求十分了然,当然清楚过去旗下车款较难吸引年轻消费族群,同时为降低门槛扩大市占率,NGCC 车系应然而生。NGCC 车款与策略成功,迎来全新一代,然而新一代车款虽然延续相仿的车款规划,并导入新一代汽车工程技术,同时也调整第一代所不足的产品特点,就这篇主角 GLA 为例:上一代车型是偏向于跨界车款定位,而这回则有更鲜明的正格休旅问世。
GLA分为180和200两种动力,虽然发动机都是M282的1.3T四缸涡轮增压发动机,不过180则是低功率版本。这台GLA200搭载的高功版1.3T,匹配7挡双离合变速器,拥有120kW/5500rpm的最大功率和250Nm/1620-4000rpm的峰值扭矩。带来了9s的百公里加速时间和6.1L/100km的平均油耗。
得益于车内乘坐空间的优化,后排座椅也有了多种玩法。比如说靠背角度调节、后排座椅前后调节、座椅比例放倒等等,这不仅有助于提升后排乘客的乘坐体验,在运送货物时也有助于扩展空间。安全性方面,全新一代GLA也有所加码。得益于驾驶辅助系统,全新一代奔驰GLA可搭载主动制动辅助,转弯功能,紧急车道功能,出口警告功能,在接近骑自行车的人或在斑马线附近检测到行人时会发出警告。
全新国产奔驰GLA的车尾部的轮廓也非常的饱满,它看上去很有钢炮的质感,新车的后挡风玻璃采用了很大幅度前倾式的设计,看上去很有视觉冲击感。新车的尾灯就比较家族化了,整体采用了一个接近三角形造型的轮廓,它的内部采用了两个几何造型的点亮方式。新车的底部包围也非常的粗犷,它的底部采用了一个银色的下护板,并采用了双边单出的排气设计,尾喉采用了扁状风格。
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