迈腾和帕萨特都是大众集团的B级车,但是两者并不是同一个车型分开销售这么简单,迈腾的定位也比帕萨特高一点。以前的上汽大众帕萨特其实是美版帕萨特,国内习惯叫B7L,实际上在北美市场叫做NMS(New Middle Sedan),而一汽大众的迈腾则是欧版帕萨特,比帕萨特早了两年用上MQB B平台,在国内被称为B8L,帕萨特用上MQB平台是2018年的事。
目前我们国内现款迈腾则提供1.4T/2.0(高低功率)发动机可选。对于海外发布的大众新款Passat(国内对应车型为迈腾),你们有何看法?欢迎在下方一起交流探讨一下。
可靠性方面,大众集团在换装第三代EA888以后,发动机的可靠性有了很明显的提升,烧机油的现象已经不复存在,只是还会有少量的发动机漏油投诉,投诉量属于可接受范围内。变速箱方面没有太大的改进,DQ200的低速发热问题依旧存在,DQ381的温度保护更好,但是两者均可能出现换挡顿挫的问题,这也是变速箱方面较为集中的投诉项。上了一定年限的迈腾,尤其是5年左右车龄时,会出现较多小毛病,属于大众集团车型的通病。
尾部将字母车标移动到了中间,整体的风格设计是非常的饱满,让这款车也是有着更为强烈的气场表现,整车的全新设计风格也是值得我们去肯定的。
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迈腾1.4T 150马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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18.69万 | 15.40万 |
3.29万
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询底价 | |
20.99万 | 17.77万 |
3.22万
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询底价 | |
迈腾2.0T 186马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
21.99万 | 18.73万 |
3.26万
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询底价 | |
23.39万 | 20.07万 |
3.32万
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询底价 | |
25.89万 | 22.41万 |
3.48万
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询底价 | |
迈腾2.0T 220马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
24.99万 | 21.61万 |
3.38万
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询底价 | |
26.99万 | 23.72万 |
3.27万
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询底价 | |
30.99万 | 27.43万 |
3.56万
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询底价 | |
以上表格是2022/04/19 行情,车辆价格随时变动,敬请关注当地市场。 |
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