既然命名为X系列,当然得有宝马X系的设计元素存在,无论从什么角度看X6,腰线部分以下与宝马X5是有几分相似(宝马官方称X5为SAV:SportsAvtivityVehicle),而腰线以上部分则漂亮的车顶曲线、低矮的车窗设计、紧收的C柱,完全是一副Coupe车型应有的身材,通过巧妙的组合,宝马成功的将SAV车型和Coupe车型两者的设计融合在一辆车上,宝马X6应运而生。被进一步加大的双肾形格栅、炫丽(图库论坛)的天使眼大灯以及宝马推出的保险杠叠加(BumperOnBumper),还有雾灯处的进气口,都为车头设计增色不少。
搭载的是2.0T和3.0T涡轮增压发动机,前者最大输出195kW/400Nm,后者最大输出250kW/450Nm,配8速手自一体变速箱。官方百公里加速时间分别为6.9秒和5.5秒。
避震 悬挂系统 悬挂系统的改装大致可分为换装避震器,强化悬挂结构杆,加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组适合的避震器是十分重要的,要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难,不过在纯竞技用的赛车上,一切均以操控为核心,这时一组硬邦邦的避震器无疑对于改装车来说就更加实用了。 家庭汽车改装应从实际需求出发,明确用途后按需改进,不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性,还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足,始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言,相反还会带来危险。
由于有Coupe因素在里面,导致X6的后备箱空间不像其前辈X5那样大,但依然能够达到570L,对于日常使用还是够用的,有需要时还可以拓展成为1450L的大行李箱。值得一提的是X6的后备箱开启角度可以通过i-Drive系统进行五级调节,在空间狭小地区依然可以顺利开启,非常人性化。
近日,车天车地汽车店内宝马X6现车销售,颜色可选,感兴趣的朋友可以到店咨询购买,详情见下表:
宝马X62.0T 265马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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76.69万 | 76.69万 |
到店面议
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询底价 | |
宝马X63.0T 340马力 L6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
83.19万 | 83.19万 |
到店面议
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询底价 | |
93.69万 | 93.69万 |
到店面议
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询底价 | |
以上表格是2022/03/28 行情,车辆价格随时变动,敬请关注当地市场。 |
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