从构造上来说，全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300，并非传统意义的曲柄连杆结构，而是采用独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8:1-14:1智能无级可变，并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术，兼顾了高性能和低油耗，运行状态既平稳又静音，因此而获得了更多消费者的首肯。
平顺性依然是CVT变速箱的主旋律，变速箱的升降挡还算积极，动力传输效率也挑不出太多问题。而它最大的变化是对驾驶乐趣的提升，甚至能找到自动变速箱的换挡质感，在手动模式下尤为明显。
内饰部分，全新一代奇骏采用最新的设计风格，提供深色以及浅色两种内饰配色选择。在用料做工方面相比老款升级明显，新车也将依旧提供5座以及7座版本选择。
新车增加了手机无线充电功能，位于中控台的最下方，经过我们的体验，即便是带着手机壳，它的充电识别效率也足够高。
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| 奇骏1.5T 204马力 L3 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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