在很多人眼里,保时捷算是运动性能车型的代表,无论是旗下的718、911还是Cayenne车型,在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表,当然如今保时捷也开始往电动化方向转型,推出了Taycan这样的纯电跑车,但是毕竟人们认知中的保时捷,还是应该有发动机存在的,所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”,不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价),它并没有Taycan那么激进,但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少,今天就来解读一下它。
来到主驾驶席,可以看到Panamera E-Hybrid采用了真皮材质包裹的多功能方向盘,还加入了换挡拨片和记忆功能,不过没有采用更运动的平底式设计,前方则是保时捷家族标志性的五炮筒式样的仪表盘造型,虽然科技感不如全液晶仪表盘,但是运动氛围一点也不输。安全配置上,Panamera E-Hybrid在低配车型上也支持车道偏离预警和车道保持辅助,可惜主动刹车和前方碰撞预警需要加钱选装。
该车将会采用搭载插电式混合动力,2.9T发动机,最大功率243千瓦,最大马力是330匹;搭载后置单电机,电机总功率100千瓦,电动机总马力136匹,电池方面,搭载锂离子电池,电池容量17.9千瓦时,纯电续航里程44公里。
在外观上的设计,panamera E-Hybrid与普通版panamera没什么太大的区别,依然是大开口的设计。前脸整个引擎盖的线条向前倾,将其的视觉重心营造得比较低,而大灯的样式虽说比较简单,但内部的结构十分精致,远近光一体式的设计加上四爪样式的行车灯,非常具有辨识度,不过想要科技感更强的话,那就选装个矩阵式LED灯组。
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