不少人说纯电新能源车型加速快,但始终代替不了油车。不过纯电车的加速水平确实要比油车更出色,相较于那些花上百万选择3.0T、4.0T大排量肌肉车,如今二三十万的纯电车零百加速可以控制在4秒以内,并且使用成本也是大排量肌肉车无法媲美的。当然,有些人是比较在意续航的,这点确实是纯电车的劣势,相比之下插电式混动车型成为不少消费者的选择对象。前阵子试驾了Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价),这台插电式混合动力车型给我的感受就很特别,今天就来好好聊聊。
在外观上,保时捷旗下的车型感觉家族特征都十分明显,特别是在前脸部分差不多都是一个样,这样相同的设计风格在增强了品牌识别率的同时,也会缺少一些新意。可以看到Cayenne E-Hybrid的前脸引擎盖下沿弧度很大,而进气中网是长方形造型,贯穿了左右,内部进行了分格处理,看起来更像是一个加强型的保险杠。大灯装置在了引擎盖两侧,由五个小光圈组成,不过随动转向功能只能选装。
内饰方面,与普通版车型相比,Cayenne铂金版升级有哑灰色安全带、带“Platinum Edition”标志的拉丝铝车门槛护板、带纹理的铝合金内饰组件,以及部分车内银色饰件。
动力部分,今天这款Cayenne E-Hybrid是搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,然后匹配一台永磁同步电机组成的插电式混合动力系统,其中发动机能够拥有最大功率185kW,最大扭矩370N·m的动力输出,电动机则能够拥有总功率100kW,总扭矩400N·m的动力输出,匹配上8AT变速箱以及全时四驱驱动后,其零百加速为5.6秒,性能表现算是很不错了。
近日,深圳市大昌宝誉名车店内Cayenne新能源现车销售,颜色可选,感兴趣的朋友可以到店咨询购买,详情见下表:
Cayenne新能源2.0T 252马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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87.80万 | 87.80万 |
到店面议
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询底价 | |
94.80万 | 94.80万 |
到店面议
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询底价 | |
99.80万 | 99.80万 |
到店面议
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询底价 | |
102.80万 | 102.80万 |
到店面议
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询底价 | |
Cayenne新能源2.0T 265马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
87.80万 | 87.80万 |
到店面议
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询底价 | |
94.80万 | 94.80万 |
到店面议
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询底价 | |
Cayenne新能源4.0T 600马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
194.80万 | 194.80万 |
到店面议
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询底价 | |
199.80万 | 199.80万 |
到店面议
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询底价 | |
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