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| 宝马3系2.0T 156马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 29.99万 | 23.99万 | 6.00万 |
询底价 | |
| 32.19万 | 26.19万 | 6.00万 |
询底价 | |
| 宝马3系2.0T 184马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 31.69万 | 25.69万 | 6.00万 |
询底价 | |
| 33.99万 | 27.99万 | 6.00万 |
询底价 | |
| 34.99万 | 28.99万 | 6.00万 |
询底价 | |
| 36.49万 | 30.49万 | 6.00万 |
询底价 | |
| 36.99万 | 30.99万 | 6.00万 |
询底价 | |
| 宝马3系2.0T 245马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 38.19万 | 32.19万 | 6.00万 |
询底价 | |
| 39.99万 | 33.99万 | 6.00万 |
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330车型则标配尊享型互联驾驶组合，在专业型互联驾驶组合的基础上，增加智能座舱体验、互联停车服务、互联导航服务与实时路况信息四大功能。其中互联停车服务，支持室内停车场地图功能，帮助客户清晰了解在停车内所处的位置，同时记录停放位置以便于查找。目前，北京和上海共有近百个停车场支持该功能，未来还将逐步在全国推广。
很明显的，全系3系的转向手感“电子味”变重了，而用户最直接的感受，那就是转向手感变轻了。特别是在低速行驶时，新款车型的电子助力力度辅助相比于老款有着明显的增大，转动方向盘相当的轻松。另外，路面信息的反馈也有一部分被过滤掉，其中包括方向盘和座椅，这也有了用户所吐槽的“路感不清晰，驾驶感欠缺”的存在。
| 生产厂商 | 华晨宝马 | 汽车级别 | 中型车 |
| 车身尺寸 | 4838*1827*1454 | 轴距 | 2961mm |
| 车体结构 | 承载式 | 整备质量 | 1601kg |
| 发动机 | 2.0T 184马力 L4 | 驱动方式 | 前置后驱 |
| 变速箱 | 手自一体变速箱(AT) | 最大功率 | 135kW |
| 最大扭矩 | 300 N m | 最高车速 | 233km/h |
| 工信部油耗 | 待查 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 可选颜色 |
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