从构造上来说,全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300,并非传统意义的曲柄连杆结构,而是采用独创的多连杆结构,实现发动机压缩比8:1-14:1智能无级可变,并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术,兼顾了高性能和低油耗,运行状态既平稳又静音,因此而获得了更多消费者的首肯。
新型车在动力方面搭载了2.5l的引擎,虽然和日产天籁的动力相同,但是比起旧发动机,有80个零件的优化,这个引擎的最大输出功率可以达到184马力,最大转矩是245牛米,在传动系统中,与该车型相匹配的仍然是cvt变速器,值得注意的是,新型车的变速器也同样对整个学校的软件进行了调整和强化,在加速的反应方面得到了优化,发生的最大转换是发动机室噪音的减少,即使在全速行驶中,驾驶室内部也相对稳定。
传动系统匹配的依旧是XTRONIC CVT无级变速箱,值得一提的是,全新奇骏还使用了电子换挡。
动力方面,新一代奇骏全系搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率为204匹马力,最大扭矩为300牛米。
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奇骏1.5T 204马力 L3 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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