纵观当今的汽车世界,可以说是暗流涌动,玄机暗藏,时光一去不复返,用车者买车要求变得越发刁钻。所有的厂商都想着如何吸引大家目光。昂科拉GX(图片|配置|询价)是别克在国内的主推产品,眼下可以说是风头正盛,依附其奢华尊贵的外形设计,相当契合车友把外观看成了自个的脸面的要求,正是如此,昂科拉GX的成功才是有目共睹的。
首先定位年轻的丰田C-HR有着个性的外观设计,对于年轻人来说极具吸引力,而昂科拉GX相比老款则更加精致。C-HR的前脸设计更复杂,凌厉的线条组合显得更有层次感,而昂科拉GX则回归经典的飞翼式格栅设计。昂科拉GX的飞翼式格栅镀铬横向延伸至两侧大灯,搭配颇具运动感的下包围,确实精致许多,C-HR则更多的通过复杂的钣金工艺来达到动感的效果。
别克为昂科拉GX设定了四款车型两种动力总成的模样,其中三款使用1.3T直列三缸涡轮增压发动机配合通用自产CVT无级变速箱,一款使用1.3T直列三缸涡轮增压发动机搭配通用自产9挡手自一体变速箱,并且还加上了多片离合器式适时四驱系统。序列排布简单明晰,目的明确:1.3T CVT动力总成派生是昂科拉GX毋庸置疑的“英雄”车型,售价从15.59万起步到17.59万结束;1.3T 9AT 四驱则扮演向往型图腾角色,售价也相应贵上1万。如果从单纯性价比考虑,从CVT换成9AT,在后悬架上多出增强型瓦特连杆,在车厢内多出BOSE ANC主动降噪,价钱却只多出1万,1.3T 9AT 四驱才是名副其实的“隐形冠军”。但这增加的三项配置在中国消费者眼里,远没有车价更低来得实惠。所以我们还是将眼光聚焦在1.3T CVT动力总成派生上,这也是此次试驾的主角。
车身尺寸方面,别克昂科拉GX的长宽高分别为4463/1813/1644(1653)mm,轴距达到2640mm。这样的数据表现,处于紧凑型SUV的主流水平。其座椅舒适性不错,并且两驱车型的后排地台为纯平。即使是在四驱车型上,后排地台的凸起也并不高,大约在9cm左右。但在实际试驾过程中,小智发现其全系车型的后排均未提供空调出风口,这对于后排乘客的乘坐舒适性会存在一定的影响。此外,全车也仅在挡把前方分别提供一个USB接口以及Type-C接口。
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昂科拉GX1.3T 165马力 L3 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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16.49万 | 10.49万 |
6.00万
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询底价 | |
15.59万 | 9.59万 |
6.00万
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询底价 | |
16.59万 | 10.59万 |
6.00万
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询底价 | |
17.59万 | 11.59万 |
6.00万
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询底价 | |
18.59万 | 12.59万 |
6.00万
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询底价 | |
以上表格是2023/03/02 行情,车辆价格随时变动,敬请关注当地市场。 |
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