外观方面，新车基本延续了燃油版车型造型设计，对细节处进行了调整。前脸用了边形前格栅设计，并用三条横向镀铬饰条进行修饰，搭配两侧矩阵式大灯组，具有一定辨识度。同时下方保险杠处也进行了修改。下边用高级黑色钢琴烤漆点缀看很大气。
动力方面，新车搭载一台型号为LFB13的2.0L发动机和电机组成的SPORT Hybrid e 插电式混合动力系统，它是基于i-MMD混动技术开发而来。该系统中发动机最大功率可达145马力（107千瓦），峰值扭矩为175牛·米。电动机的最大功率为184马力（135千瓦），峰值扭矩为315牛·米。系统综合最大功率215马力（158千瓦），传动匹配E-CVT变速箱。此外，新车动力电池为三元锂材料，纯电模式下续航里程最高85km（睿智版）。
如果说在外观上，CR-V锐·混动e 和普通CR-V还有一些区别的话，那么内饰简直就是一模一样了，几乎看不出任何区别，还是非常简单、实用的风格，液晶仪表盘和中控屏幕的大小都是7英寸，换挡机构采用按键式换挡，比普通的排挡看着要高级一些。在其它配置上，这台车标配了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航等主被动安全配置，具备L2级智能辅助驾驶的能力，同时像自动驻车、全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、自动分区空调、后座出风口这些常用配置也都没有缺席。
内饰的设计同样如此，还是CR-V车型一贯的思路，换挡机构位于中控台上，这有效解放了地台的空间，插混版跟燃油版最大的区别在于换挡杆的设计改成了按键式的。
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